4毫米的直徑,5毫米的高度,這款全球最小充電鋰電池身形“迷你”,功能卻十分強大。據(jù)合肥鋰能科技有限公司總工程師羅元福介紹,該款電池是鈦酸鋰電池,與傳統(tǒng)鋰電池不同,它具有極強耐溫性能,可以在-35℃到65℃條件下進行充電。此外,充電效率也非常驚人,一般電池需要幾個小時甚至更長時間才能充滿,而該款電池只需要兩分鐘就能充滿電,滿足快速充電的需要。目前,該款電池主要用于錄音筆、助聽器等電子設(shè)備。
16日,這款全球最小充電鋰電池正式投產(chǎn)。據(jù)介紹,項目一期投資4000萬元,年產(chǎn)值達2個億,二期項目也將于今年10月投產(chǎn),屆時年產(chǎn)值將達到6億元。
電動汽車正在普及,然而充電是一大難題:充電樁難裝、充電站難覓、充電時間太長。怎么辦?一家由中石油、中航集團前員工與上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的企業(yè),試圖通過把加油站、加氣站的油氣直接轉(zhuǎn)化為電能,解決這些難題。“我們研發(fā)的固體氧化物燃料電池適用于現(xiàn)成的汽車燃料供應體系,把加油站變成充電站,讓汽車充電像加油一樣方便、快捷。”上海中弗新能源科技有限公司總裁秦江陽表示。
何為固體氧化物燃料電池?屠恒勇介紹,它是將燃料的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)不同,這種燃料電池在能量轉(zhuǎn)化過程中不燃燒,所以不產(chǎn)生污染,而且轉(zhuǎn)化效率比傳統(tǒng)燃機高一倍左右。
由于固體氧化物燃料電池可用于軍事,發(fā)達國家限制向我國出口。經(jīng)過多年技術(shù)研發(fā),中弗新能源的創(chuàng)始團隊終于突破關(guān)鍵技術(shù),研制出了“新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置”樣機。把1升汽柴油或1標方天然氣輸入這個裝置,可輸出5度直流電。它有多種用途,中弗新能源決定將其首先應用于加油站、加氣站,通過安裝新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置,讓加油站網(wǎng)點具有為新能源汽車充電的功能。
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